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车辆工程实验室

  车辆工程实验室隶属于机电工程学院车辆工程系,始建于2004年3月。 车辆工程实验室现设有汽车构造实验室、汽车电控技术实验室、汽车故障诊断实验室和汽车拆装实验室等,实验室总面积700余平方米,总资产800余万元。目前,实验室拥有各种汽车整车及总成解剖模型、各类电控汽车故障诊断及开发设备、先进的汽车动力学性能测试系统以及完备的汽车检测线等教学科研设备。 实验室现有实验员1人,教师7人,主要承担车辆工程专业本科生开设的《汽车概论》、《汽车构造》、《汽车电子学》《汽车原理》、《汽车试验学》、《汽车检测与故障诊断技术》、《发动机原理》、《汽车维修》、《汽车运用工程》及《单片机应用技术》等课程的实验教学及汽车拆装等实习任务,同时也为相关课程的课程设计以及毕业设计提供支持。 实验室实行开放式管理,为学生进行开放性实验、课外科技创新活动、学生节能车和方程式赛车研制以及教师科研提供必要的场地、设备及技术支持。 同时实验室还可承接本校其他专业和兄弟院校相关专业学生进行实验和实习任务。并可承接社会车辆的性能检测与故障诊断方面的合作项目。

    

主要实验设备


  1. ATC—3自动变速器试验台 
  由试验台架、电磁阀检测驱动仪和自动变速器组成,用于本科教学中汽车自动变速器的速比转换试验,扭矩传输性能试验,档位过渡试验,传动阻力矩试验,液压控制系统工作状态的综合性试验;研究生对全液控制型、电液控制型自动变速器进行台架性能检测和故障分析。 
  2. 汽车微机控制故障检测诊断实验系统 
  采用多点喷射AJR发动机总成, BOSCH公司80针脚Motronic3.8.2版本电子控制燃油喷射系统,可设置单个电控故障46个,复合故障100多个。用于本科生电控发动机控制器匹配的设定、执行器故障调整的操作培训,发动机工作信号输出数据流分析、波形分析和尾气分析的教学训练。结合发动机综合分析仪、汽车示波器等,研究生进行发动机电控性能的检测和分析。 
  3. 汽车动力学性能测试系统 
  集多通道信号调理、采集、记录和分析于一体的数据采集系统,拥有开放式数据采集与分析平台,试验数据文件可使用后处理软件进行处理分析,也可将试验数据输出多种格式(如matlab,labview,excel等多种格式)。本系统可完成本科生进行汽车滑行实验、汽车动力性实验、汽车燃油经济性、汽车制动性能实验等实验。研究生进行汽车动力学分析,汽车的振动与噪声分析,汽车结构强度分析等研究。 
  4. 汽车发动机·自动变速器·ABS综合实验台 
  由电控燃油喷射发动机,自动变速器,ABS系统,电涡流加载及测功系统,路面模拟系统,故障设置装置等系统组成。可实现发动机各工况动态运转、自动变速器动态运转、ABS多种路况的制动试验,发动机测功,数据传输与波形分析等功能。用于本科教学中发动机电控系统传感器、执行器的电阻、电压检测,发动机测功、故障诊断等试验。研究生进行不同附着系数路面ABS性能研究,发动机ECU中控制单元的匹配分析与研究。 
  5. 汽车专用示波器,五气分析仪 
  6. 电控发动机结构解剖模型 
  7. 汽车动力传动解剖模型 
  8. 拆装实习汽车 
  9. 其他总成结构。 

 

汽车拆装实验室 汽车构造实验室
汽车电子技术实验室 整车结构模型
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